Parsemé autour Leverburgh, et à travers Harris et les Hébrides, vous remarquerez de nombreux bâtiments en ruines. Certains sont de véritables sites préhistoriques, certains bâtiments anciens et importants tandis que la plupart sont abandonnés maisons noires qui ont été libérés durant le temps des jeux et quand la famille était en mesure de construire un bâtiment plus moderne. Souvent, ces bâtiments ont été convertis pour une utilisation par le bétail, mais, malheureusement, la plupart sont un peu plus de murets situés. Hébergement à Leverburgh est typique des îles, qui est de très haute qualité avec une atmosphère très conviviale.
Voyage à Leverburgh et l'île de Harris
Vous pouvez voyager par avion vers les îles occidentales d'Edimbourg, Glasgow ou Inverness sur une base quotidienne à Stornoway sur l'île de Lewis. Puis voyager 56 miles le long de la A859 vers le sud Harris. Un bon service de bus fonctionne sur une base quotidienne à partir de Stornoway à la plupart de Harris et est géré par des Hébrides Transport Ltd, pour plus de détails sur les horaires, etc cliquez sur les liens ci-dessous.
Sinon passer sur les «Les Hébrides mv" calédoniens MacBraynes car-ferry de l'île de Skye à Tarbes dans le Nord Harris. Vous pouvez également venir à partir de North Uist sur le ferry "Mv Loch Poirtan" voiture à Leverburgh dans le sud de Harris et de voyage du Nord à travers l'île.
Histoire Leverburgh
Le village de Leverburgh a été à l'origine connu sous le nom Un t-Ob, ou son équivalent anglicisé de "Obbe". Il a été changé pour Leverburgh en 1921 avec la rupture de la première des deux vagues de changement qui étaient à déferler sur le village dans les années 1900. Le nom d'un t-Ob signifie "le ruisseau" et à la fin des années 1800, le règlement ici avait un bateau à vapeur semaine à Glasgow et une auberge, et a soutenu une petite communauté de pêcheurs.
En 1918, lord Leverhume, fondateur de la multinationale Unilever, a acheté l'ensemble de Lewis et Harris. Un t-Ob faisait partie du comte de Dunmore succession du Sud Harris, qui a pour Seigneur Leverhume £ 36.000. Au cours des cinq années suivantes, il se mit au travail pour transformer l'économie de Lewis, en particulier, de passer la plus grande partie de un million de livres dans le processus. En 1923, il a renoncé à ses plans pour Lewis, décidant plutôt de se concentrer sur Harris.
Un t-Ob, rebaptisée Leverburgh en 1921, devait être le centre d'un empire économique fondé sur les poissons. Seigneur Leverhume construit et équipé des bateaux de pêche et de mettre en place une usine de traitement à Leverburgh y compris le fumage du poisson et des installations de réfrigération, de l'entreposage et l'hébergement. L'idée était d'utiliser des aéronefs pour repérer les bancs de hareng, dont les bateaux de pêche serait alors prendre et retourner à Leverburgh pour le traitement. Celles-ci fournissent une chaîne de 400 magasins de forte poisson au détail, appelé MacFisheries, que le Seigneur Leverhume proposé de mettre en place tout au long du Royaume-Uni.
Seigneur Leverhume mourut d'une pneumonie après un voyage en Afrique en mai 1925. £ 250,000 ont été dépensés pour de nouvelles œuvres et des installations de Leverburgh, mais le rêve est mort Leverhume avec lui, et l'usine à Leverburgh a été vendu pour seulement £ 5000 à une entreprise de démolition. La majorité du Sud Harris immobilier, acheté en 1918 pour £ 36 000, a été vendu pour seulement £ 900.
Aujourd'hui, tout ce qui reste de l'investissement Seigneur Leverhume sont quelques-unes des maisons du village, l'école Leverhume Memorial, et le nom du village: et le dernier de ces passe progressivement à l'original Un t-Ob que le passage à réintroduire d'origine noms gaéliques à travers les îles occidentales de l'élan.
Le résultat par milieu des années 1990 a été décrite par Hamish Haswell-Smith dans la première édition de La îles écossaises comme «une petite, triste, plutôt vers le bas à talon-port". Les choses ont commencé à changer pour le mieux en Juin 1996, quand une deuxième vague de changement se sont abattues sur le village.
Ce fut le début d'un traversier direct à travers le Sound of Harris de Leverburgh à Otternish sur North Uist (il va maintenant Berneray). Personne ne savait vraiment à quoi s'attendre de ce nouveau service: auparavant il avait été nécessaire d'utiliser le service triangulaire reliant Tarbes et Lochmaddy avec Uig sur Skye pour transporter un véhicule à North Uist de Harris.
Ce qui s'est passé dépassé même les plus optimistes des projections, et le Sound of Harris Ferry a été un succès fulgurant. Tant et si bien qu'en 2003, une nouvelle, beaucoup plus grande (et silencieux), un navire, le MV Loch Portain, a repris du service. L'impact sur Leverburgh a été spectaculaire et positif. Les nouvelles installations et services se sont ouvertes et il a même été nécessaire de construire une nouvelle route pour autoriser le trafic ferry pour contourner les parties les plus élevées du village.
Le résultat est que Leverburgh fait son chemin dans le 3ème millénaire avec un sentiment d'optimisme, il n'a pas connu depuis les deux brèves années 1923 à 1925. Seulement, cette fois il est basé sur quelque chose d'un peu plus importante que le rêve d'un homme.
Custom Search
