Puttgarden Ferry

Ferries Puttgarden
Prix des billets et réservations

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Plus d'infos sur Puttgarden

Puttgarden est la porte de l'Allemagne à la Scandinavie.

Le port de Puttgarden est le port le plus au nord de l'Allemagne, qui est desservie par Scandlines. Tous les ferries partent une demi-heure de Puttgarden pour la Rødby port danois, le trajet dure seulement 45 minutes.

Le Puttgarden - vice Rødby et vice passage constitue un élément important de la Hamburg - route de Copenhague. Pour ceux qui veulent se rendre à la Suède, il ya une pratique Helsingor - Helsingborg connexion.

En 2007, l'Allemagne et le Danemark a décidé de construire un pont 19 km de long à partir de Puttgarden à Rødby, qui sera terminé en 2018, après quoi les perspectives d'avenir pour le port de Puttgarden Ferry sont incertaines.

La ville de Rodbyhavn, qui est aussi appelé Rodby, est une destination agréable pour une excursion d'une journée. Le ferry Puttgarden est un moyen de transport populaire au Danemark que tous les touristes peuvent prendre le long de sa voiture.

Puttgarden station est un terminal de ferry majeur sur le Vogelfluglinie (ligne de vol d'oiseau) sur l'île de Fehmarn dans le Land allemand du Schleswig-Holstein. Il se trouve entre la ville de Puttgarden et Marienleuchte.

Il sert principalement les besoins du trafic interurbain international, mais depuis la réintroduction du trafic régional sur la ligne, il est à nouveau d'importance régionale pour Fehmarn.

Histoire Puttgarden

En 1961, un terminal de ferry à grande a été construite en Puttgarden et en 1963 il a été mis en service avec le Sound Bridge Fehmarn, parce que le ferry traditionnel de l'Allemagne au Danemark entre Rostock-Warnemünde et Gedser était à l'époque au-delà du rideau de fer, et l'itinéraire de remplacement de Großenbrode Quay à Gedser était trop compliqué.

Le terminal du ferry a été ouverte le 14 mai 1963 par le roi Frederik IX du Danemark et le président allemand Heinrich Lübke. La station était très important dès le début, car une grande partie du fret ferroviaire et le trafic de passagers a été expédiée et de la Scandinavie via Puttgarden. Ceci est illustré par le grand et, depuis la fin du trafic de fret sur la ligne de vol des oiseaux, le réseau presque complètement inactif de voies ferrées.

Un EuroCity laissant ferry.Après l'achèvement du pont sur le Grand Belt au Danemark en 1998, la plupart des trains pour des raisons financières plus un long détour par cette voie en raison de la capacité des voies limitée des navires rouliers et d'éviter la dérivation associée . Fret à travers les cours de triage à Puttgarden était initialement partiellement fermé puis totalement fermé. Simultanément à la fermeture du trafic de fret dans la période 1996 à 1998, le terminal des ferries a été modernisé par les compagnies maritimes Scandlines.

En 2007, la station a été complètement modernisé, y compris la fourniture de l'accès au niveau même pour les plates-formes non utilisés ainsi que le verre, les portes de sortie automatiques et une toilette moderne avec toilettes pour les personnes handicapées. La dernière étape de ce travail était la reconstruction de la plate-forme, d'abréger sensiblement et en relevant légèrement la plate-forme, et l'équipement de la station avec un éclairage moderne et système de son.

Le service EuroCity ancienne locomotive tractées de Hambourg à Copenhague ont été remplacés dans les années 1990 par un chariot à trois danoise IC3 à logements multiples, qui peuvent être couplées et découplées sans aucune manoeuvre. Depuis Décembre 2007, quelques-uns des services IC3 ont été remplacés par allemandes Intercity-Express des services exploités par la classe 605 (ICE-TD) diesel unités multiples, ainsi que la fourniture de services de plusieurs chaque jour sur la liaison Copenhague-Hambourg. Une paire fonctionne à / de Berlin.

En Août 2010, le Burg sur Fehmarn station a été réactivé, et s'appelle désormais Fehmarn-Burg station. Jusqu'à Décembre 2010, certains services de la ligne 31 à Intercity / de Francfort a commencé et s'est terminée en Puttgarden.

Depuis l'achèvement de la liaison fixe du Grand Belt au Danemark, la route via Puttgarden est devenu moins utilisé par les trains, mais le port est toujours utilisé par les ferries Scandlines. Le service est fréquent, avec quatre ferries donnant une connexion toutes les 30 minutes, 24 heures par jour.

Que ce soit pour un court voyage ou un séjour plus long de la mer Baltique île de Fehmarn a quelques surprises: milelong plages naturelles, des petits lacs et d'impressionnantes falaises abruptes. Mais aussi les champs et les prairies inviter les gens à marcher et à vélo. Puttgarden dans le nord de l'île est une destination populaire de vacances et un carrefour important internationale ainsi.

Si l'on reste quelques jours, voire des semaines à Puttgarden, il ne vous ennuierez jamais. Sur les plages de Fehmarn les touristes peuvent se remettre de la vie quotidienne et les enfants peuvent s'ébattre et de construire de châteaux de sable après châteaux de sable. Planche à voile est une activité de loisir populaire. Les passionnés d'histoire peuvent visiter la chapelle Peter & Paul. Une visite de la tour de 115 mètres de haut de la Telekom allemande est intéressant aussi.

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